Ръководството на Столичнен електротранспорт е длъжно да налага спазване на елементарни стандарти на безопасност, за да не се случват подобни сериозни инциденти с трамваи
03 септември 2025, сряда Facebook Twitter Viber
Фактологията за вчерашния инцидент: Към 5:00 – 5:30 трамвай от две мотриси, всяка по 19 тона, общо 38 тона, спира на спирката на ул. „Александър Жендов“ при зала „Универсиада“ в посока центъра. Ватманът слиза да си купи кафе, затваря вратите, но оставя прозореца отворен. На записите от кабината се вижда ръка, която посяга през прозореца към таблото в кабината и трамваят тръгва. Пътува сам без пътници и ватман две спирки по ул. „Шипченски проход“ – на пазар „Ситняково“ и на румънското посолство. Скоростта е достигнала 80 км/ч. При тази скорост трамваят не може да вземе завоя по бул. „Ситняково“ в посока центъра, излиза от релсите, влачи се през кръстовището и се разбива в колите и подлеза откъм ул. „Цар Иван Асен II“. Талигата на единия пада в подлеза – само тя тежи 2 тона и ако е имало някой в подлеза е щял да загине на място.
Задържаните: Вече има задържан. От камерите в кабината на ватмана се виждат двама младежи и ръка, която дърпа ръчката на трамвая и той потегля, задържаният е потвърдил на полицията това, което се вижда от камерите и е признал вината си. Другият извършител още се издирва.
Вината: Ватманът има вина – не може да оставя 38 тона машина без надзор по средата на курса с отворен прозорец, без да блокира лоста за управление. Виновни са и лицата, които бъркат в кабината и заради които трамваят тръгва. Ръководството на „Столичен електротранспорт“ ЕАД също носи вина, защото по думите на различни техни представители ватманите често спират и слизат. Не може да допускат подобно поведение и трябва да поемат отговорност за неспазване на елементарни стандарти за сигурност. Има обаче и политическа вина – сегашното ръководство е „временно“ назначено вече над 1 година с гласовете на ГЕРБ, БСП, ИТН, ВМРО и отцепници от Възраждане. Те наложиха това ръководство силово в общинския съвет през икономическото си мнозинство.
Системните проблеми: Има системни проблеми в градския транспорт. Изрично трябва да кажем, че кметът Васил Терзиев не управлява градския транспорт, а мнозинството в СОС има пълен контрол над транспортните дружества:
⛔ Ватмани оставят 38-тонни машини без надзор.
⛔ Служители на ЦГМ бият граждани с POS терминали.
⛔ Водачите на автобусите по първоначални данни намаляват, въпреки повишените с 300 лв. заплати на всички служители в системата. С кмета Терзиев предложихме увеличението за водачите да е двойно, но ГЕРБ и БСП наложиха тяхното предложение за увеличени с 300 лв. на всички. Дори и в ЦГМ, където няма недостиг на служители.
⛔ Булевардът между Люлин и Надежда пропадна при строителството на метрото. Временното ръководство на Метрополитен оцеля именно със златния пръст на г-н Иван Кирилов от БСП, който преди това се кълнеше, че старият шеф на метрото Братоев трябва да се върне на поста.
⛔ Нов подвижен състав може и да няма до края на този мандат на кмета и общинския съвет – остават още 2 години, а доставките на нови коли стандартно са над 2 години. Все още няма дори подписани договори с производители на автобуси, електробуси, трамваи и тролеи.
